Beroepsverkeersregelaar worden (2026): eisen, opleiding, examen en kosten

Bij wegwerkzaamheden, een afgesloten rijstrook of een bouwplaats met vrachtverkeer staat vaak iemand in een geel-oranje hes die het verkeer stillegt en weer laat rijden. Dat is meestal een beroepsverkeersregelaar. Het is een van de snelste routes naar werk in de veiligheid: geen mbo-opleiding van een jaar, maar een paar lesdagen, een examen en een aanstelling.

Toch lopen veel mensen vast op de details. Wie stelt je eigenlijk aan? Waarom kun je de pas niet zelf aanvragen? En wat gebeurt er als je aanstelling na vijf jaar afloopt? Hieronder staat het hele traject, met de artikelen uit de Regeling verkeersregelaars 2009 en de tarieven van 2026. Wat je als verkeersregelaar verdient, staat apart in ons artikel over het salaris van een verkeersregelaar.

Wat doet een beroepsverkeersregelaar?

De Regeling verkeersregelaars 2009 onderscheidt in artikel 2 drie soorten verkeersregelaars: transportbegeleiders, mensen die verkeer regelen als onderdeel van hun beroep, en mensen die eenvoudige verkeerstaken doen bij evenementen. De middelste groep is de beroepsverkeersregelaar. Volgens artikel 56 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) moet het regelen van verkeer daarbij je hoofdwerk zijn, of er nauw mee samenhangen.

Je werkt vooral bij:

• wegwerkzaamheden en onderhoud aan kabels en leidingen;
• bouwplaatsen waar vrachtwagens de openbare weg op en af rijden;
• calamiteiten en afzettingen, in opdracht van een aannemer of verkeersbedrijf;
• evenementen, voor taken die verder gaan dan eenvoudig verkeer regelen.

Je aanwijzingen zijn bindend. Artikel 82 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) verplicht weggebruikers de aanwijzingen op te volgen van “de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare verkeersregelaars”. Negeert iemand je aanwijzing, dan is dat een verkeersovertreding. De politie houdt toezicht op verkeersregelaars (artikel 57 BABW).

Beroepsverkeersregelaar of evenementenverkeersregelaar?

De twee worden vaak door elkaar gehaald, maar het zijn wettelijk heel verschillende rollen.

Wil je er je werk van maken, dan is beroepsverkeersregelaar de enige route. De evenementenvariant is bedoeld voor vrijwilligers en losse inzet rond een specifiek evenement.

Beroepsverkeersregelaar worden: de eisen

Artikel 6 van de Regeling somt op wat er nodig is voor een aanstelling als beroepsverkeersregelaar:

De aanvraag doe je niet zelf. Die loopt via Aanstellingspas.nl en wordt ingediend door je werkgever, of door jezelf als je als zzp’er werkt. Zoek je dus een baan als verkeersregelaar, dan regelt je werkgever na je examen de rest.

De opleiding en het examen

Artikel 3 van de Regeling bepaalt dat de opleiding een theoretisch en een praktisch deel heeft, en dat beide worden afgesloten met een examen. Aan de opleiding zelf stelt de wet verder geen eisen: er zijn veel opleiders, en die bepalen hun eigen programma en prijs. In de praktijk duurt de opleiding meestal drie dagen, een theoriedag en twee praktijkdagen.

• Theorie. Verkeersregels, de verkeersregelaarstekens, veiligheid op de weg en je bevoegdheden.
• Praktijk. Oefenen op straat met de tekens, het stilleggen en vrijgeven van verkeer en het samenwerken met collega’s.
• Praktijkexamen. Je wordt beoordeeld door een examinator van de opleider en een gedelegeerde namens de Politieacademie, op een kruispunt dat die gedelegeerde vooraf heeft goedgekeurd (SVNL-examenvoorwaarden 2026). De wet zelf eist dat er een vertegenwoordiger van de politie bij is (artikel 3, tweede lid). De Stichting Verkeersregelaars Nederland (SVNL) regelt het examen.

Zak je, dan is dat geen ramp: volgens de examenvoorwaarden 2026 van de SVNL is het aantal examens onbeperkt. Ben je het niet eens met de uitslag, dan kun je binnen acht weken bezwaar maken bij de SVNL. Neem naar je examen een geldig identiteitsbewijs mee.

Wat kost beroepsverkeersregelaar worden in 2026?

De kosten bestaan uit vier delen. Twee daarvan zijn officiële tarieven, de andere twee hangen af van je opleider en van de manier waarop je VOG wordt aangevraagd.

Rekenvoorbeeld: zo veel betaal je zelf

Stel, je kiest een opleiding met het examen inbegrepen en je werkgever start de VOG-aanvraag.

Werk je als zzp’er en ben je btw-ondernemer, dan kun je de btw terugvragen en betaal je bij opleider A per saldo € 525. In loondienst betaalt je werkgever de opleiding in de praktijk vaak zelf; spreek vooraf op papier af wie wat betaalt en of er een terugbetaalregeling aan vastzit.

Je aanstelling als beroepsverkeersregelaar

Wie je aanstelt, staat in artikel 56 van het BABW. Werk je in meerdere provincies, op het grondgebied van meerdere niet aan elkaar grenzende gemeenten, dan stelt de minister je aan. In alle andere gevallen doet de burgemeester van de gemeente waar je werkt dat. In de praktijk merk je daar weinig van: de pas wordt namens de bevoegde instanties uitgegeven door Verkeerscentrum Nederland, en je werkgever regelt de aanvraag via Aanstellingspas.nl.

Volgens artikel 7 van de Regeling geldt je aanstelling vijf jaar. Op de aanstellingspas staan je foto, naam, geboortedatum, de einddatum, je werkgever en eventuele beperkingen. Die pas moet je tijdens het werk bij je hebben; een foto of kopie op je telefoon is niet genoeg.

Je aanstelling kan ook worden ingetrokken (artikel 15). Bijvoorbeeld als je onjuiste gegevens hebt opgegeven, als de politie adviseert om in te trekken omdat je onveilig optreedt, als je er zelf om vraagt, of als je het beroep niet meer uitoefent.

Na vijf jaar: je aanstelling verlengen

Artikel 8 van de Regeling regelt de verlenging, telkens met vijf jaar. Daarvoor zijn twee dingen nodig: een verklaring van je werkgever dat je in het afgelopen jaar frequent verkeersregelend bent opgetreden, en een nieuwe VOG van maximaal twee maanden oud. Een nieuw examen staat daar niet bij.

Wel moet je op tijd zijn. Volgens artikel 8, vierde lid, vraag je de verlenging uiterlijk zes maanden na de einddatum aan; daarna moet je volgens de SVNL opnieuw examen doen. Zet de einddatum dus in je agenda en laat het je werkgever een paar maanden vooraf weten.

Kleding en tekens

Als beroepsverkeersregelaar moet je herkenbaar zijn. Artikel 14 en bijlage 2 van de Regeling schrijven een jas, hes of poloshirt voor met een fluorescerend gele bovenkant en een fluorescerend oranje onderkant, met retroreflecterende grijze horizontale strepen van 50 millimeter en een grijs driehoekpatroon op het oranje deel. Een bedrijfslogo op de borst mag, tot maximaal 11 bij 11 centimeter. Die kleding draag je ook tijdens de praktijklessen en het examen: alleen dan moeten weggebruikers je aanwijzingen opvolgen (artikel 82, eerste lid, onder d, RVV 1990).

De tekens die je geeft, zijn vastgelegd in bijlage 2 van het RVV 1990, “Aanwijzingen”. Die leer je in de opleiding en ze komen terug in het examen.

Wat verdient een beroepsverkeersregelaar?

Dat hangt af van de cao waar je werkgever onder valt en van je uren en toeslagen. De bedragen per trede, de toeslagen voor avond, nacht en weekend en wat er voor oproepkrachten en zzp’ers geldt, hebben we uitgewerkt in het artikel over het salaris van een verkeersregelaar in 2026. Hoe die cao zich verhoudt tot de cao voor beveiligers, lees je in cao Veiligheidsdomein versus cao particuliere beveiliging, en voor een overzicht van je rechten in de beveiliging zelf kun je terecht bij de cao particuliere beveiliging 2026. Wil je je loon narekenen, gebruik dan de salaristool.

Beroepsverkeersregelaar worden in zes stappen

1. Check je leeftijd en je verleden. Je moet 18 zijn en een VOG kunnen krijgen.
2. Begin bij een werkgever, niet bij een opleider. Die moet je aanstelling toch aanvragen en betaalt vaak de opleiding.
3. Volg de opleiding van meestal drie dagen, bij een opleider die je werkgever kiest of die je zelf vergelijkt op prijs en of het examen inbegrepen is.
4. Haal het praktijkexamen. Lukt het de eerste keer niet, dan mag je onbeperkt herkansen.
5. Laat je werkgever de aanstelling aanvragen met je getuigschrift (maximaal zes maanden oud), de werkgeversverklaring en een VOG van maximaal twee maanden oud.
6. Draag je pas altijd bij je en verleng op tijd: uiterlijk zes maanden na de einddatum van je pas.

Verkeersregelaar en daarna verder in de veiligheid?

Verkeersregelaars staan op de lijst Kansrijke beroepen 2026-2027 van het UWV, net als objectbeveiligers en handhavers. Veel mensen beginnen als verkeersregelaar en stappen later over naar de beveiliging of het evenementenwerk. Voor beveiligingswerk heb je wel een ander diploma en een beveiligingspas nodig: zie de opleiding beveiliger, evenementenbeveiliger worden en kansrijke beroepen in de veiligheid. Wil je juist handhaven in de openbare ruimte, lees dan toezichthouder worden.

Werk zoeken in je eigen regio? Kijk bijvoorbeeld bij Noord-Brabant, Rotterdam of Limburg.

Veelgestelde vragen over beroepsverkeersregelaar worden