Verkeersregelaars inhuren voor een evenement of wegwerk: beroeps- of evenementenverkeersregelaar? (2026)

Je organiseert een festival, een wielerronde, een braderie of een open dag met duizend auto’s, en de gemeente schrijft in de vergunning dat je verkeersregelaars moet inzetten. Of je bent aannemer en hebt mensen nodig die het verkeer langs je werkvak leiden. Dan loop je meteen tegen de vraag aan welke soort verkeersregelaar je nodig hebt, want de wet kent er twee die op straat op elkaar lijken maar juridisch bijna niets gemeen hebben. Kies je de verkeerde, dan staan er mensen zonder de juiste bevoegdheid op straat, en de politie houdt daar toezicht op.

Dit artikel is geschreven voor de kant van de opdrachtgever: organisatoren, gemeenten, aannemers en bedrijven die verkeersregelaars inhuren. De regels komen uit de Regeling verkeersregelaars 2009, het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) en de informatie van de Stichting Verkeersregelaars Nederland (SVNL). Wil je zelf verkeersregelaar worden, lees dan beroepsverkeersregelaar worden; wat ze verdienen staat in het salaris van een verkeersregelaar.

Wie beslist of je verkeersregelaars nodig hebt?

Niet jij, en ook niet het beveiligingsbedrijf. De wegbeheerder bepaalt vanuit de verkeersveiligheid of er verkeersregelaars moeten worden ingezet; bij een evenement is dat meestal de gemeente die de vergunning verleent; ligt een post op een provinciale weg, dan beslist de provincie als wegbeheerder mee. De Regeling verkeersregelaars 2009 definieert een evenement in artikel 1 onder b dan ook als een activiteit met verkeersaantrekkende werking “voor zover het voor het evenement bevoegd gezag heeft bepaald dat er verkeersregelend wordt opgetreden”. Staat die eis niet in je vergunning maar wil je toch verkeersregelaars, vraag de gemeente dan alsnog om dat te bepalen en je vrijwilligers aan te stellen. Zonder aanstelling is iemand in een hesje geen bevoegde verkeersregelaar in de zin van artikel 82 van het RVV 1990. Ook bij een evenement zonder vergunningplicht kan de gemeente de inzet verlangen (SVNL).

Op elke verkeersregelaar, beroeps of vrijwilliger, houdt de politie toezicht (artikel 57 BABW). Beroepsverkeersregelaars en transportbegeleiders werken zelfstandig; evenementenverkeersregelaars werken volgens de Rijksoverheid onder toezicht van de politie en volgens de instructies van de organisator (artikel 12 lid 2 van de Regeling). Dat verschil in zelfstandigheid is de kern van de keuze hieronder.

Verkeersregelaars inhuren: welke soort heb je in welke situatie nodig?

De wet geeft geen lijstje met situaties. Wat de wet wel geeft, is het verschil in taak. Een evenementenverkeersregelaar mag alleen “eenvoudige verkeersregelende taken” verrichten bij een of meer evenementen (artikel 2 onder c). Een beroepsverkeersregelaar regelt verkeer als hoofdtaak of als taak die daar nauw mee samenhangt (artikel 2 onder b en artikel 56 lid 2 BABW). De SVNL noemt als voorbeeld van een eenvoudige taak een stopteken bij een oversteekplaats, en zegt dat het zelfstandig regelen van een kruispunt voor alle rijrichtingen geen taak is voor een evenementenverkeersregelaar (SVNL, bevoegdheden). Daaruit volgt deze keuzetabel:

Twijfel je, overleg dan met de wegbeheerder. Die legt in de vergunning of in het verkeersplan vast welke posten door wie bemand moeten worden. De politie is toezichthouder en kan op de dag zelf nadere instructies geven (artikel 12 lid 2); wie buiten zijn taak treedt, riskeert intrekking van zijn aanstelling (artikel 15).

Evenementenverkeersregelaars regelen: stappenplan voor de organisator

Sinds 1 oktober 2017 is het systeem voor vrijwilligers vereenvoudigd: geen aanstellingspas meer, maar een e-instructie, een aanstelling door de gemeente en een inzetlijst. Zo loopt het van vergunning tot evenement:

Over de aansprakelijkheid is de SVNL duidelijk: de organisator die verkeersregelaars inzet wordt daarvoor als werkgever gezien en moet een evenementenverzekering hebben waarin de aansprakelijkheid voor hun werkzaamheden is opgenomen. Alleen een verkeersregelaar die bewust tegen de afspraken in handelt en zo een ongeval veroorzaakt, kan zelf aansprakelijk zijn (SVNL, aansprakelijkheid als organisator). Controleer dus vóór het evenement of je polis werk op de openbare weg dekt.

Een praktische tip voor terugkerende evenementen: omdat de aanstelling 12 maanden geldt, kun je een vaste pool opbouwen die je het hele seizoen inzet. Gemeenten kunnen voor een grensoverschrijdend evenement een mandaatregeling treffen: de startgemeente stelt de verkeersregelaars aan en de andere gemeenten geven per mandaat toestemming voor hun grondgebied. Lukt dat niet, dan meld je het evenement in elke gemeente apart aan (SVNL, mandaatregeling).

Beroepsverkeersregelaars inhuren: waar je op let

Beroepsverkeersregelaars werken in loondienst bij een verkeersbedrijf, een beveiligingsbedrijf of een aannemer, of als zelfstandige. Je huurt ze in via een zakelijke overeenkomst met hun werkgever; de SVNL benadrukt dat dit de voorwaarde is om ze in hun beroepsrol te laten werken. Controleer vooraf deze vijf punten:

1. De aanstellingspas. Elke beroepsverkeersregelaar heeft een pas met foto, einddatum, eventuele beperkingen én de naam van zijn werkgever (artikel 7 lid 3). Hij mag volgens de SVNL alleen werken voor de werkgever die op zijn pas staat. Iemand inhuren die bij een ander bedrijf op de pas staat, kan dus niet zonder omzetting of bijplaatsing van die werkgever.
2. Het gebied. Een aanstelling door de burgemeester geldt voor de gemeente waar de werkzaamheden plaatsvinden; wie in meerdere provincies op het grondgebied van niet aangrenzende gemeenten werkt, heeft een aanstelling van de minister nodig (artikel 56 lid 1 BABW). Vraag dus of de aanstelling de hele route dekt.
3. De einddatum en eventuele beperkingen op de pas. Met een verlopen pas mag niet worden gewerkt.
4. De verzekering loopt via de werkgever van de verkeersregelaar. Laat dat in de overeenkomst bevestigen.
5. De arbeidsvoorwaarden van de mensen die je inhuurt. Is de werkgever lid van de VVNL, dan geldt de cao Veiligheidsdomein, met sinds 2026 een eigen loontabel voor verkeersregelaars. Een zzp’er moet volgens artikel 1 lid 10 van die cao minimaal het cao-niveau plus 40% krijgen. Een offerte die daar ver onder zit, is een signaal. Hoe die cao zich verhoudt tot de cao voor beveiligers, lees je in cao Veiligheidsdomein versus cao Particuliere Beveiliging.

Een beroepsverkeersregelaar kan op jouw evenement ook als vrijwilliger meedoen, nadat hij de e-instructie heeft gevolgd. Op dat moment is hij een vrijwilliger als alle andere: alleen de taken uit jouw post- en taakinstructie, zijn beroepsbevoegdheden blijven thuis. Wil je zijn volledige inzet, dan moet het via zijn werkgever.

Wat een evenementenverkeersregelaar niet mag, en wat allebei wel mogen

Voor de weggebruiker is er geen verschil: de aanwijzingen van een bevoegde en herkenbare verkeersregelaar zijn bindend, voor de vrijwilliger in het hesje net zo goed als voor de beroepskracht. Wat de automobilist daarover moet weten, staat in aanwijzingen van een verkeersregelaar: moet je luisteren?

Voor jou als opdrachtgever zijn dit de grenzen van de vrijwilliger:

• Alleen de eenvoudige taken uit de post- en taakinstructie, op de aangewezen locatie (artikel 2 onder c en artikel 12). De SVNL noemt als verboden: “op een zelf te kiezen plaats het verkeer regelen” en aanwijzingen geven vanuit een rijdend voertuig.
• Geen kruispunt zelfstandig voor alle rijrichtingen regelen; de SVNL rekent dat tot het werk van beroepsverkeersregelaars, politie en marechaussee.
• Alleen tijdens het evenement waarvoor de aanstelling is afgegeven en alleen in die gemeente.
• Onder de 18 jaar: alleen op wegen tot 50 km per uur en met voldoende straatverlichting bij duisternis (artikel 13).
• Op eerste vordering van het bevoegd gezag of de toezichthouder een geldig identiteitsbewijs tonen (artikel 10 lid 4). Zorg dus dat niemand zonder ID op post staat.

Ook een aanstelling kan worden ingetrokken. Artikel 15 lid 1 onder c van de Regeling noemt het geval dat het bevoegd gezag, na schriftelijk advies van de politie, oordeelt dat een verkeersregelaar tijdens zijn werk het verkeer in gevaar heeft gebracht of kon brengen, of in strijd met de voorschriften heeft gehandeld. Dat geldt voor beroepskrachten én evenementenverkeersregelaars.

Wat kost het om verkeersregelaars in te huren?

Voor de vrijwilliger geldt: geen loon. Een organisatie die geen vennootschapsbelasting hoeft te betalen, zoals een vereniging of stichting, een sportorganisatie of een ANBI, mag een onbelaste vrijwilligersvergoeding geven binnen de grenzen van de Belastingdienst voor 2026: maximaal € 5,75 per uur vanaf 21 jaar (€ 3,40 daaronder), € 220 per maand en € 2.200 per jaar. Ben je een commerciële organisator of aannemer, dan geldt die vrijwilligersregeling niet zonder meer; laat je vooraf adviseren voordat je vrijwilligers een vergoeding geeft.

Voor beroepsverkeersregelaars betaal je een tarief aan hun werkgever of, bij een zelfstandige, aan de verkeersregelaar zelf. Een marktprijs noemen we niet, maar je kunt wel zien wat er minimaal onder zit. Onder de cao Veiligheidsdomein verdient een beroepsverkeersregelaar van 21 jaar of ouder sinds 1 juli 2026 minimaal € 14,99 bruto per uur, het wettelijk minimumloon, en als coördinator tot € 19,35; de volledige loontabel en de toeslagen staan in het salaris van een verkeersregelaar. Daar komen voor de werkgever vakantiegeld, vakantiedagen, premies, kleding, de aanstellingspas van € 25,30 per vijf jaar en de opleiding bij. Een zzp’er die voor een VVNL-bedrijf werkt moet minimaal het cao-niveau plus 40% krijgen; bij bijvoorbeeld € 16,26 per uur (schaal 3, twee periodieken) is dat € 22,76. Reken dus niet op een beroepskracht voor een vrijwilligersprijs. Wat een beveiliger daarnaast kost, zie je in het salarisoverzicht voor beveiligers.

Zes fouten die opdrachtgevers maken bij het inhuren van verkeersregelaars

1. De e-instructie is verlopen. De verklaring geldt 12 maanden en de aanstelling moet er helemaal binnen vallen. Een vrijwilliger die vorig jaar september de instructie deed, is dit jaar oktober niet meer aan te stellen zonder hem opnieuw te doen.
2. Aanstelling uit een andere gemeente. Een evenementenaanstelling geldt alleen in de gemeente die hem afgaf, tenzij er een mandaatregeling is. Een vrijwilliger uit een andere gemeente moet dus door jouw gemeente opnieuw worden aangesteld; de e-instructie hoeft niet opnieuw, die is een jaar lang landelijk geldig.
3. Jongeren op de verkeerde weg. Een 17-jarige op een 80-kilometerweg of op een onverlichte weg in het donker is in strijd met artikel 13, ook als hij de instructie heeft gevolgd.
4. Een beroepskracht “even als vrijwilliger”. Zonder zakelijke overeenkomst met zijn werkgever werkt hij met de beperkte taken van een evenementenverkeersregelaar, hoe ervaren hij ook is.
5. Geen inzetlijst of geen hesje. Zonder inzetlijst is niet aantoonbaar wie bevoegd is; zonder de voorgeschreven kleding is een verkeersregelaar niet “als zodanig kenbaar” en is het twijfelachtig of artikel 82 RVV 1990 nog voor zijn aanwijzingen geldt. Dan staat je plan op losse schroeven.
6. Verkeersregelaars gebruiken als beveiligers. Toegangscontrole, tassencontrole en het weren van bezoekers zijn beveiligingswerk waarvoor een beveiligingspas nodig is. Wie je daarvoor nodig hebt, lees je in evenementenbeveiliger worden en in toegangscontrole als beveiliger.

Bedrijven die beide leveren, beveiligers én beroepsverkeersregelaars, vind je door heel Nederland, met de meeste vacatures in Amsterdam, Rotterdam en Eindhoven.

Veelgestelde vragen over verkeersregelaars inhuren